非飞行员受试者乘坐一架小型飞机,在失去空间方向感后,被要求解释人工地平线. 大多数参与者因感觉“倾斜”而错误地解读了乐器。, 当JDB电子的眼睛和耳朵向大脑产生混淆信号时.

Key facts

    • 导致“倾斜”的空间定向障碍已被认为是航空中的一个重大危险,在几起商业航空运输事故中,它已被确定为一个因果因素.
    • 40名非飞行员受试者在 国家飞行实验中心该公司与TNO Human Factors和荷兰代尔夫特工业大学(TU Delft)合作开发了“斗牛犬”(Bulldog)飞机.
    • 实验对象被蒙上眼睛,试飞员进行轻柔的滚动飞行, 然后取下眼罩. 然后要求受试者仅使用人工地平线(AH)仪器将飞机返回到机翼水平位置. 
    • 结果表明,飞行员经历了空间迷失, 错误的期望导致了“倾斜”, 更容易在尝试用AH.

飞行中的斗牛犬飞机 
Above: NFLC牛头犬训练机.

Aircraft cockpit interior 
Above: Interior of the cockpit, showing a) the AI, B)握住中心杆的受试者和c)惯性测量装置.


Impact of our research

Favourably, 当参与者在回答之前花更多的时间时,他们就能更好地防止错误. 这支持提供增强的中断恢复训练,以帮助飞行员防止错误, intuitive responses.

It may be useful to provide additional advice to pilots to alert them that they have been subjected to a manoeuvre likely to induce spatial disorientation as an aid to upset recovery; this could be based on existing multi-sensory models to predict spatial disorientation events.

这项研究还可能对仪器和驾驶舱布局的设计产生影响,使迷失方向的飞行员更容易重新熟悉飞机的位置.

为什么要进行这项研究

空间定向障碍已被确定为航空中的一个重大危险.

Pilot expectation, 在几起商业航空运输事故中,空间定向障碍被确定为一个因果因素后,惊吓和不安恢复训练成为积极的研究领域.

这项工作是与来自索斯特堡理工大学的访问教授Eric Groen和荷兰代尔夫特理工大学的Annemarie Landman博士合作项目的一部分.

Why Cranfield?

JDB电子的国家飞行实验室中心(NFLC)的飞机在全球学术部门几乎是独一无二的,用于支持开创性的研究, teaching and consultancy.

克兰菲尔德是世界上独一无二的,因为JDB电子有自己的跑道, our own airport, JDB电子自己的飞机和JDB电子自己的航空导航服务提供商.

Facilities used


Related publications

这项研究发表在 应用人体工程学杂志.

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